¿Cuánto pesa una yarda de concreto?

Concreto de peso normal

140–150 lb/ft³NRMCA CIP 36

Una yarda cúbica

3,780–4,050 lb27 ft³ × densidad

Regla práctica

~2 toneladas por yd³mezcla normal

Concreto ligero estructural

90–115 lb/ft³NRMCA CIP 36

Yarda de concreto ligero

2,430–3,105 lbdensidad de equilibrio

En resumen

• Calcule 4,000 lb, o 2 toneladas, por cada yarda cúbica de concreto común.
• El número sale de la densidad, de 140 a 150 lb/ft³, multiplicada por los 27 pies cúbicos de la yarda.
• El concreto ligero estructural pesa de 90 a 115 lb/ft³: la yarda baja a entre 2,430 y 3,105 lb.
• Cada pie cúbico que echa a la carretilla son unas 150 lb; por eso se carga a dos tercios.
• Media yarda ya pesa cerca de una tonelada, más de lo que aguanta la mayoría de las camionetas.

El cálculo: 27 pies cúbicos por yarda

Son dos cifras multiplicadas. La CIP 36 ubica el concreto de peso normal entre 140 y 150 lb/ft³, y una yarda cúbica mide 3 × 3 × 3 pies, o sea 27 pies cúbicos. Multiplique y le quedan 3,780 lb en el extremo ligero y 4,050 lb en el pesado. De ahí sale el “dos toneladas” que todos repiten en la obra.

Ese peso es el del concreto fresco, el que usted va a mover el día del colado. Con los meses la losa pierde algo del agua de mezclado y termina pesando un poco menos, aunque no lo suficiente para cambiar ningún plan de acarreo. La densidad del concreto fresco se mide con el ensayo ASTM C138, el mismo que usa el proveedor para verificar el rendimiento de la mezcla.

Para trabajo diario conviene más pensar por espesor que por yarda, usando 150 lb/ft³:

¿Qué hace que una yarda pese más que otra?

El agregado manda, porque la grava y la arena ocupan la mayor parte del volumen. Una mezcla con roca densa queda arriba del rango; una con grava local más ligera queda abajo. Eso no cambia la resistencia que usted pidió: la densidad y los psi son propiedades distintas y se especifican por separado.

El aire es la segunda palanca. El concreto con aire incluido para exteriores lleva burbujas microscópicas a propósito, y la CIP 15 indica de 4% a 7% de aire en pisos exteriores según el tamaño del agregado. Cada punto de aire desplaza pasta, así que la mezcla con aire pesa menos por pie cúbico; la misma CIP advierte que también cuesta cerca de 5% de resistencia por cada 1% de aire en mezclas con alto contenido de cemento.

El agua, el cemento y los materiales cementantes suplementarios mueven la cifra un poco más. Ninguno pesa tanto en el resultado como cambiar el tipo de agregado.

Concreto ligero: cuánto baja realmente el peso

El concreto ligero estructural pesa de 90 a 115 lb/ft³ frente a las 140 a 150 del normal, según la CIP 36. Llevado a la yarda, son entre 2,430 y 3,105 lb: hasta una tonelada menos por yarda, que es justo lo que busca el diseñador cuando pelea contra la carga muerta.

La reducción viene del agregado. Los agregados ligeros conforme a ASTM C330 son arcilla, pizarra o esquisto expandidos y sustituyen a la piedra común. ACI 318 define el concreto ligero por ese agregado más una densidad de equilibrio entre 90 y 115 lb/ft³; la densidad de equilibrio está definida en ASTM C567 y, según el TIP 9 de la NRMCA, queda unas 3 lb/ft³ arriba de la densidad seca al horno. Aun así tiene que dar resistencia estructural, en general 2,500 psi (17.0 MPa) o más.

Lo va a ver en puentes, estacionamientos de varios niveles, losas sobre lámina y paneles tilt-up. En una entrada de cochera residencial no aparece, así que para trabajo de casa la cifra útil sigue siendo 4,000 lb por yarda.

¿Aguanta su camioneta o su remolque?

Una yarda completa está fuera del alcance de una camioneta ligera. Con 4,000 lb rebasa la capacidad de carga de prácticamente cualquier pickup de media tonelada, y hasta media yarda, con sus 2,000 lb, queda al límite o por encima. La capacidad la fija el fabricante y viene en la calcomanía del marco de la puerta: revise esa etiqueta y recuerde que los pasajeros, la herramienta y el peso de lengüeta del remolque salen del mismo número.

Con remolque el techo es el mismo con otro nombre: la capacidad de los ejes y las llantas, más la capacidad de arrastre del vehículo. Además el concreto es carga viva que se mueve y golpea en cada frenada, y un remolque sobrecargado no falla poco a poco: falla en la llanta o en el enganche.

Para trabajos chicos, la carretilla mueve unas 150 lb por cada pie cúbico de concreto. Si el proyecto pide una yarda completa, la aritmética ya le está diciendo que pida premezclado o rente una revolvedora en lugar de acarrear.

Qué significa ese peso el día de la entrega

Un trompo cargado es el vehículo más pesado que pisará su propiedad, porque lleva varias de esas yardas de dos toneladas más el peso del propio camión. La capacidad por camión la fija cada proveedor —no hay una norma nacional— y los límites de peso en calles y puentes los pone el DOT de su estado, así que el despachador del proveedor es quien sabe qué puede llegar a su dirección.

Dos cosas se dañan seguido: la entrada de cochera existente por donde pasa el camión, y las instalaciones enterradas o la fosa séptica bajo la ruta. Por eso muchos proveedores piden que usted firme una carta de responsabilidad antes de que el camión se salga de la calle. Si el trompo no puede acercarse, quedan la bomba, el buggy o la carretilla, y cada opción le suma mano de obra a la misma yardada.

La demolición topa con el mismo número al revés: una losa de 10 × 10 pies a 4 pulgadas son 1.23 yardas cúbicas, unas 2.5 toneladas de escombro que hay que levantar. Antes de empezar, vea cómo romper concreto.

Bolsas: cuántas hacen una yarda y cuánto pesan

El material en bolsa pesa un poco menos por yarda que el premezclado, pero la diferencia es menor. Una bolsa de 80 lb rinde alrededor de 0.60 ft³ según las fichas técnicas del fabricante, así que los 27 pies cúbicos piden unas 45 bolsas: cerca de 3,600 lb de material embolsado para armar una sola yarda. El rendimiento cambia con la fórmula, así que confirme la ficha del producto.

Ese cálculo suele ser el momento en que el dueño de casa decide pedir premezclado. Cuarenta y cinco bolsas son 45 levantadas de 80 lb, más el agua, más el tiempo de mezclar y colocar antes de que fragüen las primeras revolturas. La bolsa sirve para postes, banquetas chicas y reparaciones; una yarda ya es una entrega.

Errores comunes

• Subir media yarda a una camioneta de media tonelada — 2,000 lb pasan la capacidad de carga, y la suspensión no es lo primero que falla.
• Confundir peso con resistencia — una mezcla más ligera no es más débil ni una pesada más fuerte; densidad y psi van por separado.
• Olvidar que el camión pesa más que la carga — una entrada que aguanta autos se puede fisurar con un trompo cargado.
• Usar 150 lb/ft³ para concreto ligero — sobrestima la yarda hasta en una tonelada y descuadra el cálculo de carga muerta.
• Llenar la carretilla al ras — a 150 lb por pie cúbico se vuelve imposible de mover en terreno blando y peligrosa en rampa.